【日产净利润暴跌94%，有些人分析歪了】把“日产暴跌”归因到“油车不行”和“中国强大”，我看是某些人简单的以偏概全了。日产在中国确实市场跌，但别忘了鼎盛时期中国也就占了日产全球3成的销量，跌到现在也才2成，2-3成销量不是下跌唯一原因，现在不是唯一原因，以前兴旺的时候应该也不是唯一原因。

咱不能高估了中国市场对国际化企业的重要性。

这几年日产全球总量还是300万辆的级别，比较稳定，美国、欧洲一直是人家的销量和利润大头，南美和东南亚也是，而且这些市场是独资，没有合伙人分钱。

要看日产的下跌，也不能简单看“是不是电动化了”，日产又不是没有电动车，人家把Leaf电动车卖到世界第一销量的时候，特斯拉还没赶上零头的时候，日产也没见因此暴富，所以网友们分析的“老旧燃油车跟不上形势”，一来是对我们中国市场的惯性思维，要知道外国市场可不那么需要电车；二来是高估了电动车的利润，你看现在有几家靠电动车把钱赚了的？

你要看日产的下跌，得看这20年来日本和法国人的爱恨情仇，卡洛斯戈恩拯救日产，再突然被判，又躲皮箱子里逃出生天，这场高层动荡以来，日产就持续下跌。

欧洲市场也曾经是一个大利润市场，而日产在欧洲的押宝很大一块压在英国和法国，英国脱欧了，法国人和日产人闹矛盾了，闹到政府层都快撕逼了……

而美国这些年的通胀，把日产的利润也挤没了……

中国是原因之一，但不是全部，不是网友说的那样：咱们电动车牛x得不得了，把他们干死了。

理性点，不单日产，那么多国际企业没那么弱鸡被干倒，咱也没那么牛x把别人的颓势理解成自己的强大。